Mitsubishi Colt szóstej generacji to najmniej awaryjny pojazd w klasie aut ma³ych i mini. Opublikowany ostatnio raport niemieckiego zrzeszenia rzeczoznawców Dekra umie¶ci³ tego mieszczucha na pierwszym miejscu w¶ród najmniejszych aut w grupie o przebiegu do 30 tys. km. Co wa¿ne Dekra sporz±dza swój raport uwzglêdniaj±c przebieg badanych aut, a nie rok ich produkcji oraz sprawdza usterki typowe dla danego modelu. To ostatnie jest szczególnie istotne z punktu widzenia u¿ytkowników - podkre¶la Adrian Kocemba z bielskiego salonu Mitsubishi - ¶wiadczy bowiem o rzeczywistej wytrzyma³o¶ci danego pojazdu.
Do wyboru do koloru
Colt pomimo niewielkiego nadwozia, które notabene mo¿e siê podobaæ nie tylko kobietom, oferuje wiele mo¿liwo¶ci. Wydawaæ by siê mog³o, ¿e ma³y miejski pojazd nie stwarza zbyt wielu mo¿liwo¶ci wyboru, tak jednak nie jest w przypadku Colta. Kupuj±c ma³e Mitsubishi mo¿na bowiem wybraæ pojazd trzy- lub piêciodrzwiowy. O zaletach tego drugiego nie trzeba chyba nikogo przekonywaæ, pierwszy przeznaczony jest za¶ g³ównie dla ceni±cych styl singli. Od wiosny zesz³ego roku dostêpne jest tak¿e niewielkie coupe-cabrio o oznaczeniu CZC, którym mo¿na zadaæ szyku i w mie¶cie, i w kurorcie. Du¿o mo¿liwo¶ci stwarzaj± tak¿e wersje silnikowe. Podstawowa wersja ma pojemno¶æ 1.1 litra i moc 75 KM. To w zupe³no¶ci wystarczy do sprawnego poruszania siê po mie¶cie. Pojazd z trzydrzwiowym nadwoziem przy¶piesza do setki w czasie 12,9 sekundy, za¶ piêciodrzwiowy w 13,3. Atutem auta jest niewielkie zu¿ycie paliwa – ¶rednio 5,5 litra na 100 km. To wynik, którego nie powstydzi³by siê ¿aden z nowoczesnych diesli. Je¿eli czê¶ciej wybieramy siê za miasto warto zainteresowaæ siê silnikiem o pojemno¶ci 1.3 litra, o mocy 95 KM. Trzydrzwiowy z tym motorem przy¶piesza do setki w 11 sekund; piêciodrzwiowy jest o 0,1 sekundy gorszy. Ta wersja dostêpna jest tak¿e z automatyczn± sze¶ciobiegow± przek³adni±. ¦rednie spalanie wed³ug producenta wynosi od 5,6 litra w przypadku automatu do 5,8 dla piêciobiegowego manuala, a to ju¿ obiecuj±ce, bo ja (i raczej, nie tylko ja) zawsze podczas testów osi±gam ni¿sze spalanie w wersji ze skrzyni± manualn±. W gamie silnikowej znajdziemy tak¿e motor 1.5 o mocy 109 KM, który potrafi rozpêdziæ niewielkie autko a¿ do 190 km/h, pal±c ¶rednio od 6,1 do 6,2 litra paliwa na 100 km w zale¿no¶ci od liczby drzwi. W wersji piêciodrzwiowej silnik ten mo¿e wspó³pracowaæ tak¿e z automatem; pali wtedy 5,9 litra na 100 km.
„Wisienk± na torcie” Adrian Kocemba okre¶la usportowion± trzydrzwiow± odmianê CZT. To najmocniejszy Colt w gamie, którego silnik 1.5 dziêki turbosprê¿arce i intercoolerowi podrasowano do imponuj±cych 150 KM. Zreszt± ju¿ sam wygl±d zewnêtrzny pojazdu ¶wiadczy o jego sportowych inklinacjach. Aluminiowe felgi i pakiet stylistyczny sprawiaj±, ¿e wygl±da bardzo zadziornie. Rozczarowani nie bêdziemy tak¿e wnêtrzem tego pojazdu. Producent pomy¶la³ bowiem o ¶wietnych sportowych fotelach obszytych czerwon± nici±, skórzanej kierownicy, aluminiowych peda³ach, bia³ych tarczach zegarów i srebrzystych nak³adkach na progi.
Wnêtrze szyte na miarê
Colt jest równie¿ przyk³adem na to, ¿e ma³e auto wcale nie musi mieæ niewielkiej kabiny. Z przodu pojazdu jest bardzo wygodnie, w czym zas³uga m.in. ¶wietnie wyprofilowanych foteli. Z ty³u jest oczywi¶cie cia¶niej, jednak dziêki prostemu patentowi z przesuwan± tyln± kanap±, mo¿na zwiêkszyæ ilo¶æ miejsca o kolejne 150 mm kosztem pojemno¶ci baga¿nika. U³atwieñ jest wiêcej, np. tyln± dzielon± asymetrycznie kanapê mo¿na z³o¿yæ przy pomocy jednej d¼wigni i wystarczy do tego si³a „drobnokobieca” (neologizm autora, choæ sam autor nie jest wcale „drobnokobiecy”). Po z³o¿eniu kanapy, pod³oga powiêkszonego w ten sposób baga¿nika jest idealnie p³aska, co równie¿ jest niepodwa¿alnym atutem auta.
Colt wystrza³owy jest. Tylko czy nie ma za ma³o amunicji? Dziêki niezawodno¶ci mo¿emy go wielokrotnie do³adowywaæ i mo¿emy byæ pewni, ¿e jazda nim to nie gra w rosyjsk± ruletkê.
;)
;)
;)
;)
